La Prius III
Toyota a présenté la remplaçante de la référence incontestée en matière de technologie hybride. La Prius 3. Sa technologie unique et sans égal " Hybrid Synergie Drive " évolue et lui permet d'améliorer ses performances avec une puissance en forte hausse, une consommation en baisse et des émissions de CO2 ramenées à un taux record de 89 g/km.
Hybrid Synergy Drive : Une architecture unique et révolutionnaire
Lauréat des titres de Moteur International de l'Année 2004 et de Moteur Vert de l'Année en 2008 pour la cinquième année consécutive, l'Hybrid Synergy Drive® incarne la synergie ultime d'une haute technicité et d'un esprit écologique précurseur en matière de motorisations.
Grâce à ce système full-hybrid, la Prius est la seule voiture hybride (en incluant bien sûr les autres modèles hybrides des gammes Toyota et Lexus) à pouvoir rouler en mode tout électrique. Alors que les véhicules concurrents, dits mild-hybrid ou encore micro-hybrid ne le peuvent pas !
Sur la nouvelle Prius, le système Hybrid Synergy Drive® a été repensé et apporte son lot d'améliorations à ce groupe motopropulseur déjà primé. 90 % des organes du système hybride (moteur thermique, batterie, inverseur, convertisseur et système de refroidissement) ont été redéfinis afin de l'alléger et d'en réduire l'encombrement.
Parallèlement, les ingénieurs ont cherché à augmenter la puissance, à réduire encore la consommation d'essence en conditions réelles et à améliorer le fonctionnement par temps froid.
La puissance du système hybride augmente de 22 % en passant de 110 à 136 ch. Capable de rivaliser avec n'importe quelle voiture conventionnelle de 2 litres, la nouvelle Prius accélère de 0 à 100 km/h en 10,4 secondes. Pour autant, la consommation globale d'essence baisse de 14 %, soit un très frugal 3,9 l/100 km en cycle mixte.
De plus, l'augmentation de cylindrée (1,8 litre désormais) permet d'abaisser le régime moteur à vitesse élevée, ce qui procure une économie de carburant de 10 % sur les longs trajets.
La nouvelle Prius surclasse sans effort les normes antipollution Euro 5, avec un taux de CO2 de 89 g/km seulement et zéro émission en mode électrique EV, jusqu'à 50 km/h.
Trois modes de conduite au choix : EV, ECO et POWER
En complément de sa transmission électronique intelligente "e-AT", la nouvelle Prius propose trois modes de conduite au choix, qui favorisent les performances routières et les économies de carburant.
Du démarrage à moins de 50 km/h, la nouvelle Prius fonctionne automatiquement en mode EV, c'est-à -dire en recourant au seul moteur électrique. Mais le conducteur peut aussi sélectionner manuellement le mode EV, une option absente des véhicules semi-hybrides et que seule rend possible la technologie hybride totale de l'Hybrid Synergy Drive®.
Ce mode EV permet de rouler en ville de façon très silencieuse et sans émissions, l'autonomie étant dictée par la charge de la batterie. Dans la mesure où le moteur thermique est coupé pendant son fonctionnement, ce mode de conduite électrique joue un rôle important dans la faible consommation de la nouvelle Prius.
Le mode ECO limite la réponse du papillon de gaz aux pressions agressives sur la pédale d'accélérateur et régule la climatisation. Selon les conditions de conduite, il permet une économie significative de carburant.
Le mode POWER modifie également la réponse des gaz de la Prius, mais stimule ici
la puissance pour intensifier l'accélération et le plaisir de conduite.
Innovations hi-tech
Ventilation à énergie solaire
Intégrés à l'arrière d'un toit vitré coulissant (en option), des panneaux solaires alimentent un ventilateur électrique sans recourir au moteur à essence.
Premier du genre à fonctionner uniquement sur la batterie, ce système rafraîchit plus rapidement la voiture et évite de trop solliciter la climatisation au démarrage.
Affichage tête haute
La gamme Prius dispose de série d'un affichage tête haute qui projette à la base du pare-brise des informations directement liées à la marche du véhicule : vitesse, aide à la conduite économe "Eco Drive", état d'activation du régulateur de vitesse système de précollision optionnel et, pour les versions disposant d'un GPS l'affichage tête-haute des indications de la navigation
Le conducteur peut ainsi lire toutes ces informations sans quitter la route des yeux.
Sélection au volant "Touch Tracer" de l'affichage
Grâce à un une nouvelle commande " Touch Tracer " au volant, le conducteur peut contrôler différents systèmes de bord sans baisser les yeux ni retirer les mains du volant. Comme par exemple le système audio, la climatisation et l' "Eco Drive".
Éclairage à diodes
La nouvelle Prius fait désormais appel à la technique des diodes électroluminescentes (DEL) pour les feux de croisement, les feux arrière et les stops. Cette mesure permet d'économiser jusqu'à 30% sur la consommation électrique.
Aide intelligente au stationnement IPA *
L'aide intelligente au stationnement aide le conducteur de la Prius à se garer en créneau ou en rangée. Ce dispositif recourt à une caméra arrière et à des capteurs à ultrasons montés dans les ailes avant pour repérer les places libres et suffisamment grandes, puis calcule l'angle de braquage approprié au type de stationnement.
Il prend alors le contrôle de la direction afin de guider automatiquement la voiture dans la place visée. Le conducteur se contente de contrôler au frein à pied la vitesse du véhicule pendant la manoeuvre, sans toucher au volant.
Le système a été perfectionné pour en faciliter l'utilisation et raccourcir nettement le temps de manoeuvre.
* l'IPA est une option groupée avec la Navigation par satellite
Plastique écologique d'origine végétale
Les ingénieurs Toyota ont mis au point le tout premier plastique d'origine végétale - dit plastique écologique - apte au moulage par injection : des plastiques carboneutres issus de la filière végétale. Le bilan carbone du véhicule construit encore amélioré car la majorité du CO2 émis à l'élimination aura été initialement capté par photosynthèse lors de la croissance de la plante.
Sur la nouvelle Prius, on trouve des pièces d'origine végétale en expansé et moulées par injection en de nombreux endroits, comme les plaques de seuil, le fond de coffre et les rembourrages de siège.
Plus d'information sur la nouvelle Prius
Pour en savoir plus sur la nouvelle Prius :
» Brochures Véhicules
» Réalisez un essai
»
» Brochures Accessoires
» Localiser un concessionnaire Toyota
» Yaris
Aucun article archivé.
